全固体電池の試作生産設備(画像:日産自動車) 現在、環境対応車である電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)の需要が世界的に大きく伸び ...
の需要が世界的に大きく伸びているが、EVやHVには充電池であるバッテリーを搭載する必要がある。自動車の駆動用バッテリーはリチウムイオン電池が主流だが、次世代バッテリーとして「全固体電池」の開発が加速している。 リチウムイオン電池は自動車 ...
自動車用の全固体電池の開発で国内最大手のトヨタ自動車も実用化に取り組んでいるが、共同開発に名乗りを上げたのは石油大手の出光興産だ。 トヨタと出光興産は、将来の量産車への搭載を視野に入れ、2023年10月に全固体電池を量産するための協業を発表 ...
現在、環境対応車である電気自動車(EV ... 開発競争であったが、これからは材料技術を中心に、どの企業が全固体電池を量産化できるかが注目 ...
現在、環境対応車である電気自動車(EV ... 感は脅威だ。 これまでの自動車開発は、エンジンやモーターといった“自動車らしい技術”の開発競争であったが、これからは材料技術を中心に、どの企業が全固体電池を量産化できるかが注目される。
中国、固体電池研究に8.3億ドル超投資6社が支援対象に=関係者 ...
Text by Robin Harding, Ryan McMorrow and Gloria Li and Harry Dempsey 中国電池最大手CATLのロビン・ゼンCEOに英紙が単独インタビュー。中国の電池王はトヨタ自動車が開発する全固体電池は現実的でも安全でもないという。CATLは全固体電池ではなく、どんな電池の開発に ...
トヨタを始め日本勢がリードしていると言われているEV用次世代バッテリーの代表格が全固体 ... 同社は2021年1月にEV用半固体電池を開発中である ...
現在、電動バイクや電気自動車の駆動用バッテリーには ... が、その後継として現在注目されているのが全固体電池。 実用化が実現されれば電動バイクや電気自動車の性能は大きく変化すると言われており、各メーカーが競うように開発を進めています。 で ...
2024年4月17日、中国メディアの第一財経は ... で、EV化戦略を加速させたい」とコメントしたことを紹介している。 このほか、本田技術研究所(中国)の宮原哲也執行副総経理の話として、ホンダが全固体電池の重要性を認識した上でその開発に全力を注い ...
このコラムでは過去にトヨタ自動車の電動化技術の戦略について紹介した記事を書いたときに「トヨタが発表した新技術、全固体電池やギガキャストよりも注目したこと」という ... に送り出すことに重きを置いた開発になるが、量が増えたときの課題を ...
トヨタ自動車が全固体電池 ... 計200社・機関超が全固体電池の開発で結束するとしている。 ここ最近、電気自動車(EV)の利用者が増えるにつれて、その課題も目立ち始め、それがEV市場の拡大の勢いをも鈍らせ始めたようだ。課題とは、航続距離の短さ ...